







空降闸功能特点分析:
1、第三代机芯
采用新的研发第三代机芯,一体化设计、编码器限位、二级减速装置、具有不抖杆、不卡死、不热保优势。
2、编码器限位
---线性动态编码,磁力线感应位置,限位,到0.09°,限位误差小于0.25‰;运行全过程平稳、无噪音、解决道闸卡死、运行紊乱、开关不---等问题。
3、智能控制
学码简单、限位设置易操作,具备遥控开关、落闸功能、微调、智能检测功能;
4、接口丰富
具有多功能标准接口,曲臂道闸厂家,可接入安装使用“地感、红外线及收费系统”
5、防水设计
双层门体防水结构设计,抗老化处理,有效防尘、防水、防锈;箱体采用1.5mm冷轧板,真材实料。

为了使检测器工作在状下,线圈的电感量应保持在100uh-300uh之间。在线圈电感不变的情况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响,所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数,只要---线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uh—300uh之间)。

栅栏道闸的栅栏一般包括上下平行设置的主杆和副杆,以及多根联接于主杆和副杆之间的竖杆,主杆和副杆的前端别离联接于栅栏道闸的主转轴和副轴上,并可在主转轴和副轴的驱动下在竖直平面摇晃,以完成起杆和落 杆,起杆至预定高度时,可供车辆或许行人通行,落杆---时,可通过栅栏制止行人或许车辆通行。而主杆和副杆之间以及相邻竖杆之间的间隔大小会随主杆和副杆的摇晃而发生变化(所述间隔一般会在起杆过程中逐步缩小,落杆过程中逐步增大)。

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